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时间:2020-04-10 14:00:06 来源:连云港市好铁信息咨询服务有限公司 作者:孙益程

在流水线生产早已普及的今天,凯迪拉克仍保留着一人一机优良传统的BlackWingV8,也有资格跻身地球上最优秀的V8发动机之列。

和黄文浩一样,如今已经拥有几家分公司的郑伟仍旧喜欢上下班开着那台2008款的凯美瑞。开不烂的丰田车不仅是口号,更是实证,足够好用和足够省心是凯美瑞闯荡市场的杀手锏,超好的体验感让用户欲罢不能。

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跨过200万,凯美瑞将迈向新征程。那时,开凯美瑞甚至是生活有品、事业有成的一种象征,购车人群也多为70后和80后的中产阶级,比如企业高管和创业老板等成功人士。第八代凯美瑞双擎混动采用获得沃德十佳发动机称号的THSⅡ混合动力系统,能输出160kW的最大综合功率 ,百公里综合工况油耗仅为4.1L,发动机压缩比提升至14:1,发动机热效率提升至41%。

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混动车型的电池组被后排座椅下方车辆底板位置,让后备箱更宽敞,同时降低了重心。TNGA赋能凯美瑞重生2015年,丰田发布了针对全球汽车市场开发的全新平台TNGA,2017年,最早搭载TNGA架构的国内首款车型便是第八代凯美瑞,可见凯美瑞对于丰田在华市场的战略意义。

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第八代凯美瑞感觉更年轻时尚了,而且有TNGA技术加持,体验感更好了 。

历经14年,截止3月31日,凯美瑞产销已达到200万。可以说 ,绝大多数消费者在感受到大空间带来的实用性后,都会为此选择放弃外观设计 。

但是C-HR败就败在了动力选择太单一。为什么说C-HR是真正专门为年轻消费者推出的产品呢?很简单,C-HR并没有为了内部空间而妥协掉设计性。

一方面2.0L发动机动力出众,另一方面市面少有的10CVT能带来平顺性和驾驶乐趣的双重享受。最后,缤智还配备了全景天窗,大大增加了视觉空间。

(责任编辑:林锋)

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